Nouveau type d'éclairage en test
Le Tunnel Prado Carénage effectue deux zones de tests sur les éclairages (technologie fluo et éclairage LED). Il est le précurseur français dans les zones de test pour un produit novateur : l’éclairage à LED (Light-Emitting Diode).
Le service maintenance du tunnel a décidé de tester l’efficacité et la performance de ce nouveau produit déjà installé dans 2 tunnels Italiens. Ces 2 zones se trouvent dans le tube du sens Marseille-Aubagne.
A l’heure actuelle, le tunnel est éclairé par des appareils utilisant la technologie fluo. Pour rappel, les éclairages à technologies fluo sont des tubes fluorescents. Ces éclairages avaient été testés lors de la construction du tunnel Rège en prévision de la rénovation des éclairages du Tunnel Prado Carénage (rénovation qui se fait chaque année dans les deux tubes soit du côté voies rapides soit du côté voies lentes).
Les avantages de l’éclairage à LED portent sur des coûts d’exploitation tant pour la consommation d’énergie électrique que pour la maintenance. De plus, il permettra d’effectuer une gradation de la lumière ; c'est-à-dire d’augmenter ou de diminuer l’intensité de l’éclairage. Il demandera donc une gestion électronique plus poussée. La mise en test de cette technologie a été faite en decembre 2009 et durera au minimum un an.
Actuellement, il y a 4 régimes d’éclairage dans le tunnel en technologie fluo :
-
2 concernent les voies lentes
Secours : toujours éclairé même si la ville subit une panne de courant (alimentation sur onduleurs)
Normal : alimentation classique -
Les 2 autres concernent les voies rapides
Jour : les 2 régimes sont allumés
Nuit : 1 régime sur 2 est éclairé ou totalement éteint
